新年伊始伊朗墜機(jī)事件引發(fā)深思_工業(yè)內(nèi)窺鏡的應(yīng)用
2020新年伊始，我國(guó)大部地區(qū)在紛紛揚(yáng)揚(yáng)的瑞雪中迎接新年的到來(lái)，與此同時(shí)，世界上的其他地方并不太平。1月8日，烏克蘭一架波音737型客機(jī)在伊朗上空墜毀，機(jī)上人員全部遇難，事故原因還在徹底調(diào)查中。各方傳聞并沒(méi)有定論，伊朗法爾斯通訊社認(rèn)為是“技術(shù)問(wèn)題”導(dǎo)致災(zāi)難，也有西方官員判斷為機(jī)械故障，由于此前伊朗對(duì)美國(guó)駐伊拉克軍事基地發(fā)射導(dǎo)彈一事，也引發(fā)了一些關(guān)于飛機(jī)造導(dǎo)彈擊中的猜測(cè)。
在美國(guó)和伊朗矛盾沖突不斷、中東局勢(shì)動(dòng)蕩的現(xiàn)狀下，我們不希望是沖突襲擊造成無(wú)辜民眾的喪生，但同時(shí)我們也不希望因?yàn)轱w機(jī)自身故障發(fā)生悲劇。眾所周知，在剛剛過(guò)去的2019年，波音飛機(jī)因?yàn)楦鞣N事故負(fù)面新聞不斷，而波音737是全球常用的機(jī)型之一，如果此次墜機(jī)被確認(rèn)為機(jī)械故障，那么官司纏身的波音公司再度身陷囹圄，而人們對(duì)飛機(jī)飛行安全的疑問(wèn)也會(huì)再次被提升。
飛機(jī)因?yàn)榭焖偈r(shí)的優(yōu)點(diǎn)，早已成為人們出差、旅游經(jīng)常乘坐的交通工具，因此飛行安全也一直是人們關(guān)心的話(huà)題。對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，進(jìn)行在役檢查是非常重要的工作，無(wú)損檢測(cè)是盡早發(fā)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)及零部件損傷的重要技術(shù)手段，不同的無(wú)損檢測(cè)手段因?yàn)樘攸c(diǎn)不同在飛機(jī)檢測(cè)與維修中發(fā)揮的作用也不同。
超聲波探傷靈敏度高、穿透能力強(qiáng)，可用于檢查飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕或內(nèi)部缺陷；渦流探傷不需耦合劑，可用于檢測(cè)輪轂裂紋、鋁蒙皮腐蝕等缺陷；滲透檢測(cè)法對(duì)開(kāi)口表面缺陷的檢測(cè)很高效，常用于裂紋檢測(cè)，例如機(jī)翼、艙門(mén)的裂紋等；射線探傷擅長(zhǎng)于檢測(cè)體積型缺陷，如氣孔、夾雜、疏松等。上述這些無(wú)損檢測(cè)手段也有各自的缺點(diǎn)：不擅長(zhǎng)檢查腔體內(nèi)部、效果不直觀、或者有輻射等等。
相比較，遠(yuǎn)程目視檢測(cè)技術(shù)手段—工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)，能更好地勝任設(shè)備內(nèi)部、肉眼無(wú)法看到的這種相對(duì)封閉空間的檢測(cè)任務(wù)，而且無(wú)輻射，效果直觀。因此工業(yè)內(nèi)窺鏡是飛機(jī)檢測(cè)的一種重要技術(shù)手段，廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域應(yīng)用，從最初稱(chēng)作孔探設(shè)備的硬管內(nèi)窺鏡，到現(xiàn)在技術(shù)更為先進(jìn)的視頻內(nèi)窺鏡，通過(guò)對(duì)機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他設(shè)備的排查可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行設(shè)備缺陷，避免飛行設(shè)備在存在安全隱患的情況下繼續(xù)飛行，從而有效避免安全事故的發(fā)生。
新年伊始伊朗墜機(jī)事件引發(fā)深思?，F(xiàn)階段種類(lèi)繁多的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在飛機(jī)例行檢查及維修中的作用，已經(jīng)得到了航空航天領(lǐng)域的認(rèn)可和重視，希望通過(guò)合理使用這些技術(shù)、取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同保證飛機(jī)的安全可靠工作。
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