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工業(yè)內窺鏡在測量航空發(fā)動機葉尖與機匣間隙的應用

2020-09-30 08:46:15

對于工業(yè)內窺鏡來說,測量是判斷缺陷嚴重程度的必要手段。在航空領域,有這樣一種應用場景,使用工業(yè)內窺鏡發(fā)現(xiàn)葉尖損傷后,并不是單純對損傷部位進行測量,還要測量葉尖與機匣間隙的大小,這樣做的目的是什么呢?

航空發(fā)動機轉子葉尖與機匣之間徑向間隙的大小,是一個非常微妙的變量,其數(shù)值過大過小都不利用發(fā)動機的高效運轉,間隙太大,會因為工作介質的泄露導致發(fā)動機效率的降低,而間隙過小,卻又可能導致葉片與機匣之間碰撞摩擦,危及安全。因此有必要準確測量出兩者之間的間隙,并在此基礎上進行改進或調節(jié),以期盡可能發(fā)揮發(fā)動機的效能。

針對上述測量需求,可以采用的測量方法有:探針法、電容法、電渦流法、光纖法,這些方法各自有各自的優(yōu)缺點。此外,測量型工業(yè)內窺鏡也可以用于測量葉尖與機匣之間的間隙,特別是采用相位掃描三維立體測量方法,能夠準確測出該數(shù)值。

先進的測量型工業(yè)視頻內窺鏡

韋林工業(yè)視頻內窺鏡MViQ搭載的單物鏡相位掃描三維立體測量法,具有以下優(yōu)點:

1. 即觀察及測量,無需更換鏡頭;

2. 視野范圍廣,焦距范圍大;

3. 測量更精準。

采用該測量法測量葉尖與機匣之間間隙的示意圖,如下圖所示。傳統(tǒng)的測量技術,由于是在二維平面模式下打點,由于拍攝角度問題造成的視覺錯覺,可能導致打點位置錯誤,進一步造成測量結果偏差大。相位掃描三維立體測量法,可以實時地在三維立體空間確定測量打點位置,保證測量打點位置的準確度,提高測量精確度。從而使得用工業(yè)內窺鏡測量航空發(fā)動機葉尖與機匣間的間隙更為精準!

使用工業(yè)內窺鏡測量航空發(fā)動機葉尖與機匣間隙的應用



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